Estas 5 Divertidas Características Ayudan A Que Este Coche Eléctrico Sea Único Tesla Model 3

Desbloqueo con smartphone/tarjeta llave

El Model 3 sabe que vas a venir. Su llave es en realidad una tarjeta, y utiliza señales de identificación por radiofrecuencia (RFID) de corto alcance para comunicarse con el coche. Con la tarjeta llave, sin embargo, puedes autentificar tu smartphone, permitiéndole comunicarse con el Model 3 a través de Bluetooth. De este modo, se pueden controlar ciertas funciones con el teléfono, incluidos los cierres de las puertas. Cuando se utiliza la tarjeta de acceso en lugar del teléfono, hay que pasarla por un sensor situado en el pilar B, pero puedes dejar el teléfono en el bolsillo, siempre que tengas activadas las funciones “Walk Up Unlock” y “Walk Away Lock”.

Aun así, deberías llevar una tarjeta contigo (en la cartera o el bolso) por si el teléfono se estropea.

Parece un truco, pero son innumerables las veces que salimos por la puerta hacia la nieve, cerrando la puerta tras su uso, antes de darnos cuenta de que hemos dejado el llavero dentro. Nuestro teléfono en el bolsillo o, más probablemente, en la mano. Estamos pegados a esa maldita cosa. Si pudiéramos usar eso (o algo lo suficientemente pequeño como para guardarlo en la cartera) como nuestra llave del coche.

Hace que entrar y salir en el Model 3 sea un acto automático y sin fisuras. Parece el siguiente paso evolutivo lógico para desterrar las voluminosas e incómodas llaves y llaveros.

Pantalla táctil central

La pantalla táctil de 15 pulgadas situada en el salpicadero es el mando central para básicamente todas las funciones no relacionadas con la conducción del vehículo. En ella hay una serie de menús que controlan todo, desde el audio hasta la navegación, pasando por el climatizador, las luces, los cierres y los niveles de frenado regenerativo. Incluso se utiliza para abrir la guantera. Esto significa que no hay muchos botones en otras partes del vehículo, ni siquiera un cuadro de instrumentos. Eso no quiere decir que no tengamos quejas al respecto. Lee nuestra reseña si quieres conocerlas.

Sistema HVAC

Es interesante que el sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado se incluya en la miríada de funciones que se controlan a través de la pantalla táctil central, pero hay otras dos razones por las que la configuración del Model 3 es bastante buena. La primera es la forma de manejarlo. En la pantalla, hay recuadros para el conductor y el pasajero. Cada uno tiene un punto que se mueve para apuntar hacia donde se quiere que fluya el aire. El punto de cada cuadro puede dividirse en dos, de modo que puedes dirigir el flujo de aire en dos direcciones diferentes en cada lado del vehículo.

La segunda cosa genial es que ni siquiera se ven las rejillas de ventilación, que están incorporadas en una única rejilla de ventilación más grande oculta en el salpicadero. Al no tener que tocarlas para orientarlas, se libera el diseño para que ni siquiera tengas que verlas. Esto contribuye al aspecto minimalista del interior.

Espacio para un colchón doble

No hemos acampado en el Model 3. No estamos por encima de vivir en un coche, ni mucho menos, pero no íbamos a someter al conductor diario de otra persona a una noche de sudores de burrito. Aun así, plegamos los asientos traseros, conectamos una bomba de aire en un receptáculo de 12 voltios e inflamos un colchón doble -lo suficientemente grande como para acomodar a tu autor de 1,80 metros- para ver cómo se sentía.

Entonces, ¿acostarse en él es como hacerse una resonancia magnética? No, si te acuestas con la cabeza hacia la parte delantera del coche. El espacio por encima de las piernas es limitado, pero eso no debería ser un problema si no das demasiadas vueltas pensando en la cadena de acontecimientos que te ha llevado a dormir en tu coche. La verdad es que resulta bastante acogedor, aunque un poco triste.

Huevos de Pascua

Las peculiaridades ocultas e intencionadas no son exclusivas del Model 3, ni siquiera de Tesla. Tesla es conocida por divertirse mucho con ellos, dejando que sus clientes y fans se sientan partícipes de algún tipo de broma interna, ya sea sobre “Spaceballs”, 007 o unicornios que se tiran pedos.

En el Model 3, algunos de los clásicos se esconden en la pantalla táctil. El modo Papá Noel es festivo, y el panel de dibujo es una buena forma de perder el tiempo mientras se espera para recoger a alguien. Hay un tema de Marte, un guiño a las ambiciones de SpaceX de Elon Musk. También hay una función “Más cencerros” que incluye una pantalla de navegación con temática de Mario Kart para el piloto automático. Seguramente habrá más huevos de pascua como estos en futuras actualizaciones aéreas.

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