9 Cosas Que Deberías Saber Sobre El Porsche Taycan De 2021

Los coches eléctricos se aproximan. En este momento, no está claro con qué rapidez representarán una gran parte de los coches vendidos en el mundo, y cuánta gente se mantendrá aferrada a la comodidad de un motor de combustión sencilla. Pero la tecnología de los vehículos eléctricos (EV) está produciendo una amplia gama de modelos que crece rápidamente.

Muchos de los próximos coches eléctricos siguen el ejemplo de Tesla. Son bonitos, rápidos, lujosos y caros. El Porsche Taycan, un sedán totalmente eléctrico. El Taycan, el primer vehículo totalmente eléctrico de la marca alemana, se propone demostrar que un gran coche para el conductor no necesita usar gasolina. Aquí tienes 10 cosas que debes saber sobre el Porsche Taycan 2021.

1. El nuevo modelo base reduce el precio inicial a 79.900 dólares.

El Taycan debutó el año pasado con un gran impacto en el precio, ya que partía de más de 100.000 dólares para el modelo base sin opciones. Ahora, el sedán se acerca más al archienemigo Tesla Model S con un precio base de 79.900 dólares. El modelo Taycan 4S con tracción a las cuatro ruedas y más potencia sigue partiendo de 103.800 dólares.

También se pueden adquirir los modelos Turbo y Turbo S de máxima potencia. No, los coches eléctricos no tienen turbocompresor; a Porsche le gusta usar esa denominación para referirse a “los que van rápido”. Sin embargo, prepárate para pagar por tu velocidad: 150.900 dólares por el Turbo y 185.000 dólares por el Turbo S.

2. La EPA dice que puede recorrer hasta 227 millas por carga, pero probablemente irás más lejos.

Dependiendo del sistema de propulsión que elijas, el Taycan recorre entre 199 y 227 millas por carga, según la EPA. Después de eso, es hora de volver a enchufar el vehículo.

Estas estimaciones de autonomía están significativamente por detrás del Tesla Model S. Su gran autonomía, además de la red propia de estaciones de carga de coches “Supercharger” de Tesla, hace que el Model S sea el mejor coche eléctrico para un viaje largo. Sin embargo, mientras no planees conducir a menudo 200 millas en un día, el Taycan debería tener un amplio margen de autonomía para ti.

3. Porsche lanzara una nueva versión Cross Turismo.

Un año después de su debut, Porsche lanzará una nueva variante del Taycan. Se llama Taycan Cross Turismo, y es el Subaru Outback de la gama Taycan. En otras palabras, se parece más a una camioneta que a un sedán, intercambiando un poco de estilo de coche deportivo por más espacio de carga.

4. Puede alcanzar los 100 km/h en 2,6 segundos, una y otra vez.

Tesla es famoso por sus ridículas aceleraciones de 0 a 100 km/h, pero hay una trampa: El mejor rendimiento suele ser un truco de una sola vez. Necesita la máxima capacidad de la batería e incluso puede necesitar tiempo para pre acondicionarla. Para ser claros, los vehículos Tesla son siempre rápidos, pero no siempre se puede conseguir la velocidad cegadora de nivel de supercoche que anuncian.

5. Se conduce como un Porsche.

Porsche no sería Porsche si sus coches no fueran ágiles, y eso se aplica al Taycan eléctrico. De hecho, tiene la ventaja adicional de tener un centro de gravedad bajo; su pesado paquete de baterías se encuentra bajo el suelo del vehículo. Este es un coche eléctrico que sitúa la emoción de la conducción en lo más alto de su lista de prioridades, por lo que no genera ninguna queja.

6. Tendrás que usar el pedal del freno.

Muchos vehículos eléctricos han adoptado la “conducción con un solo pedal”, en la que se utilizan los frenos principalmente para las paradas de emergencia y, por lo demás, se controla la velocidad con sólo levantar el pie del acelerador. Un proceso llamado regeneración, o regenerativo, produce electricidad a partir de la energía del movimiento de avance del coche, y la utiliza para proporcionar un poco de carga extra a la batería. Este proceso también ralentiza el coche, haciendo innecesario el uso de los frenos en condiciones normales.

7. Parece un Porsche.

El Taycan no comparte su carrocería con ningún otro modelo de Porsche, pero es reconocible al instante como un Porsche, y además atractivo. Es bajo y ancho, y las protuberancias de los guardabarros suavemente redondeadas se remontan a los primeros tiempos de la marca. Es un coche grande, lo que le da mucha más presencia. No hay nada en su diseño que grite “soy un coche del futuro”, pero las lágrimas que cuelgan de sus faros pueden ayudarte a distinguirlo del Panamera sedán de gasolina.

8. Los asientos delanteros son muy cómodos; los traseros, no tanto.

Los asientos delanteros del Taycan han sido aclamados por su excepcional sujeción y confort. Y si te gusta la sensación de un deportivo de Porsche, te encantará la posición baja de los asientos.

Sin embargo, aunque se trata de un coche grande, es un sedán deportivo y no una limusina. Puedes configurarlo con un asiento trasero para dos o tres pasajeros, pero el espacio para la cabeza, las piernas y los pies es limitado. Si estás acostumbrado a un Porsche de dos puertas, el Taycan de cuatro puertas será adecuado para la familia; si vienes de un Tesla Model S, o incluso de un Tesla Model 3, tendrás que ajustar tus expectativas de asientos traseros.

9. No es el único Porsche eléctrico.

Aunque el Taycan es el primer y único coche actual totalmente eléctrico de Porsche, no es el único modelo de la marca electrificado. También vende dos vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV): versiones del SUV Cayenne y del sedán Panamera que pueden recorrer casi 30 kilómetros con una carga eléctrica, aunque también llevan motores de gasolina a bordo para obtener más potencia y cubrir trayectos más largos. Si quieres el estilo y la experiencia de conducción de un Porsche, pero no estás preparado para comprometerte con un estilo de vida sin gas, estos modelos E-Hybrid podrían ser para ti.