El Toyota Corolla con motor de combustión de hidrógeno suena bien

La muerte del motor de combustión interna ha sido muy exagerada. Sí, nos dirigimos hacia una era eléctrica, pero el viejo motor de combustión interna no se rinde sin luchar todavía. El Grupo Volkswagen ha estado jugando con la idea de los combustibles sintéticos mucho antes de que el “Dieselgate” fuera siquiera una palabra y no es la única gran empresa que intenta mantener vivo el “ruidoso” tren de potencia.

Tomemos como ejemplo a Toyota. El Mirai no es exactamente el coche más emocionante del mundo, pero es uno de los más limpios, ya que sólo sale agua por la punta del escape. Este Corolla Sport con especificaciones JDM también se alimenta de hidrógeno como la berlina mediana, pero sigue teniendo un motor de combustión. El combustible utilizado es cien por cien hidrógeno puro, sin una sola gota de gasolina.

Su motor de hidrógeno emite cerca de cero emisiones de CO2 cuando está en uso, “excepto por la combustión de cantidades mínimas de aceite del motor durante la conducción”. Toyota continúa diciendo que estos motores “queman hidrógeno mientras toman el oxígeno del aire, como en el caso de los motores de gasolina, se crea una cierta cantidad de NOx en el proceso”.

Los fabricantes de automóviles aún no abandonan la tecnología del hidrógeno:

Al mantener el ICE vivo, significa que el Corolla hatch aquí puede seguir ofreciendo una buena banda sonora del motor mientras es casi neutro en carbono. El prototipo en desarrollo, con un motor de tres cilindros de 1,6 litros turboalimentado, obtiene su energía de la energía renovable producida en el campo de investigación de la energía del hidrógeno de Fukushima, en Japón.

Aunque no es un seis en línea ni un V8, el sonido generado por el motor no está nada mal teniendo en cuenta que sólo es un tres cilindros. También se comporta como un motor de gasolina convencional, como explica el piloto de carreras Hiroaki Ishiura: “No es tan diferente (de los vehículos de gasolina normales) como esperaba. Se siente como un motor normal. (Si no me dicen nada) probablemente pensaría que es un motor normal”.

Veremos más del Corolla Sport el mes que viene, ya que se probará en una carrera de resistencia de 24 horas como parte de las Super Taikyu Series. El hatchback compacto es interesante no sólo por su motor único, sino también por su sistema de tracción total adaptado del GR Yaris. Se ha rumoreado la posibilidad de un Corolla GR con el sistema de tracción total del supermini y su motor turbo de tres cilindros, pero Toyota sigue sin decir nada por ahora.

Fuente: Toyota

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